2021年对车企来说并不好过，新冠疫情的冲击仍在持续，芯片短缺的阴霾尚未散去，今年1-10月的零售累计1622.7万辆，同比增长8.7%。但是，新能源汽车飞涨，1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。在这个过程中，以小鹏和理想为代表的造车新势力相继达成交付量超10万辆的成就，逐渐站稳脚跟；自主品牌中比亚迪凭借DM-i车型在世界新能源汽车销量排行榜上拥有一席之地；大众ID.系列月销破万，国外品牌的电动化转型进展顺利；特斯拉依然是电动汽车市场的风向标。那么，广州车展上有哪些值得期待的新能源汽车呢？

飞凡ES33：上汽自主首款纯电平台量产车

上汽集团“R汽车”改名为“飞凡汽车”那天，上汽集团的股票迎来了五年来的首次涨停，飞凡汽车对上汽集团的重要性可见一斑。在产品定位上，飞凡汽车主要定位于20-40万元的中高端车型，首款汽车ES33明年推出，所以ES33仍将以概念车的状态参加广州车展。

即使具体信息尚未透露，但是从软硬件上来说，ES33将是全球首款搭载Luminar激光雷达和PREMIUM 4D成像雷达的量产车，再加上上汽零束与地平线基于零束银河全栈3.0开展的合作，理论上来说，ES33能够支持较高阶的辅助驾驶方案。

凯迪拉克LYRIQ：通用奥特能平台的首款量产车

LYRIQ定位于中大型SUV，长\宽\高分别为5003\1978\1635mm，轴距3094mm；在电池续航方面，得益于奥特能电动车平台，LYRIQ CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充；智能化方面，LYRIQ支持“Super Cruise”超级智能驾驶辅助系统。LYRIQ将于11月17日发布并开启预售，预计明年交付。在进博会亮相的悍马EV皮卡预计也将出现在广州车展展台上。

通用汽车在智能化方面起步稍晚但效率却高，Ultium奥特能平台9月定名、10月投产、明年量产上车。通用汽车的目标是实现“在2025年针对中国市场投放10款以上基于Ultium奥特能打造的全新新能源车型”。

岚图MPV：国内首款高端新能源MPV

这是岚图旗下第二款车，和岚图FREE一样，MPV提供纯电和增程两种车型。目前得到的消息是，这款车身长度超过5m的MPV内部空间相对充足；在电池续航方面，纯电版将支持超过600km的续航，且理论上支持20分钟内充满电。

岚图是东风集团旗下的新能源品牌，首款SUV岚图FREE8月开始交付，截至10月共交付2322辆新车。岚图MPV在开放三孩政策后MPV需求增长的时间节点，瞄准了国内目前还是空白的高端新能源MPV市场，未来可期。

欧拉闪电猫：她力量不止粉色

车如其名，欧拉闪电猫定位为20万级跑车，目前欧拉尚未发布闪电猫的动力和续航信息，据悉这台车将会采用前后双电机布局，百公里加速仅需3.5s，预期续航有望超过700km。闪电猫将于今年内启动预售，2022年第二季度正式投产。

欧拉是长城旗下的电动车品牌，旗下产品多为造型圆润、颜色粉嫩的小型车，闪电猫将是欧拉首款强调“运动”、“性能”的纯电汽车。不仅是动力性能配置，闪电猫新增的“烟紫晶”车漆颜色也不再是高饱和度的粉色，欧拉对女性用户的理解正在逐步完善。

小鹏G7：小鹏首款中大型SUV

目前G7的具体信息透露较少，可以明确的是，G7将是小鹏首款中大型SUV。根据小鹏汽车在港交所上市时透露的产品规划来看，G7将于明年推出,基于与P7相同的Edward平台打造，轴距在2800mm至3100mm之间，价格介于P7和P7鹏翼版之间。配备高级自动驾驶系统和激光雷达，G7可支持XPILOT 4.0。

小鹏汽车10月份共交付10138辆，首次登顶造车新势力销量排行榜，首次达成月销过万的成就。目前旗下有中型轿车P7、紧凑型SUV P5和G3共3款车，G7将会填补小鹏的产品线。

奥迪skysphere：L4级自动驾驶

奥迪skysphere将是展现奥迪在电动化进程中新方向的车型。动力方面， Skyspher采用后轮驱动模式，电机输出最大功率为465kW，峰值扭矩为750N·m，百公里加速时间只需4秒；电池方面，电池容量预计会超过80kWh，续航里程将会超过500公里（WLTP）。

奥迪Skysphere将实现L4级自动驾驶。在Sports模式下，用户可体验电动超跑的驾驶魅力，在Grand Touring模式下，车身轴距加长250mm，变为长5.19米的GT车型，隐藏起方向盘和踏板，开启自动驾驶模式。

广州车展是今年最后一个大型车展，除了上述车型，长安福特 EVOS、宝马iX将于广州车展期间正式上市，恒驰5 LX、本田e:NP1、比亚迪元Plus等等也将是重磅车型，届时我们将会持续跟踪报道。