今年7月，法拉第未来在美股正式挂牌上市，上市当天即跌破发行价，但是贾跃亭在纳斯达克交易所外接受采访时表示，法拉第解决了目前最困难的资金问题，接下来全力以赴推进FF 91交付工作。

于是，近日，接近法拉第未来的知情人士透露，FF将保证旗下首款车型FF91明年7月按时交付。FF91定位旗舰车型，预计售价10-18万美元（约65-110万元），与保时捷 Taycan形成竞争。

关于未来的产品规划，该知情人士表示，未来五年，FF将推出FF91、FF 81、FF 71等三个系列的车型，FF81预计2023年量产上市，预计售价约5.9-9.5万元美元（约38-61万元）；FF71预计2024年底量产上市，预计售价为4.5-6.5万美元（约合人民币29-42万元）。"到2025年，FF计划在中国实现10万~25万辆年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆年产能。”

2025年频频被CUE。按照规划，那一年，宝马中国在华纯电动汽车的销量占总销量的25%，奔驰纯电动和插电混动车型销量占比提升到50%，长城汽车新能源汽车年销320万辆，理想汽车年销量160万台，小鹏接近100万台……如今又多了一个法拉第未来，中国的新能源赛道确实很拥挤，这些目标和规划是否能够实现，你最看好谁？