就在几个小时前，马斯克乘坐私人飞机，从北京首都机场起飞，又回到了美国。此次不到24小时的访问，马斯克与特斯拉将会给中国消费者带来什么，或许已经非常清晰，那就是外资品牌智能辅助驾驶技术，已经做好了进入中国的准备。

此前，由于安全、技术等多方面的考量，国内市场对外资自动驾驶技术还存在一定顾虑。而早在2年前，特斯拉已经和苹果一样，在上海成立数据中心，确保在中国国内采集的自动驾驶数据都保留在国内，不会外泄。

并且，据外媒报道，特斯拉已经与百度达成协议，将在中国地图和导航领域开展合作，以扫清FSD入华的关键障碍。有内部人士透露，这项协议将成为特斯拉在中国落地的关键筹码。

按照中国法规要求，所有智能驾驶系统在公共道路上行驶之前，必须获得测绘资格，外国公司需要与获得许可证的国内公司合作，才能拥有测绘资格。

本次合作意味着特斯拉将获准在中国公共道路上合法运行其FSD软件并且收集相关周围数据的资格。而根据协议，百度还将向特斯拉提供导航系统。

这种模式对中国市场来说并不模式。早在40年前，外资汽车品牌看到潜力巨大的中国汽车市场，想在这里销售他们的汽车产品。然而，中国方面看到国内汽车产业的薄弱，于是提出了合作生产，以市场换技术的策略。

事实证明，这项策略非常有效。如今，外资汽车品牌已经完成历史使命，而中国汽车品牌也已经成长得足够强壮。目前，国内汽车产能过剩，市场饱和，因此大多数车企都将目光放在了海外市场，想通过推动国外新能源汽车变革，实现销量的持续增长。

此次特斯拉与百度合作，也有异曲同工之妙。中国市场太大，一个华为，一个小鹏根本无法满足需求，因此引入“海外鲶鱼”，加剧国内自动驾驶技术方面的竞争，是非常正确的选择。