据外媒报道，知情人士透露，本田要求其主要零部件供应商在2050年之间实现二氧化碳净零排放。具体而言，2025财年开始，供应商每年要比2019财年减少4%的二氧化碳排放量，每家供应商根据不同情况设定一个目标，然后提交削减计划，以实现到2050年达到零排放的目标。

此前，本田汽车承诺到2040年放弃内燃机汽车，转而采用纯电动或燃料电池汽车，2050年之前实现公司业务净零排放。

为实现零排放的目标，现阶段本田更倾向于电动汽车路线，开发电动汽车的进展变得积极起来。

一家企业的发展方向，很大程度上取决于CEO的态度。汽车新四化的转型过程中，丰田章男“炮轰”纯电汽车的言论时有发生，所以丰田汽车直到今年上海车展才推出bZ4X电动概念车，同时也不放弃氢燃料汽车；迪斯视马斯克为“偶像”，于是大众ID纯电动系列逐渐发展壮大，346已经上市，1258正在测试，凑够了一根藤上的七朵花。

在今年4月1日之前，本田向电动化转型的进展很缓慢，新任CEO三部敏宏上任后，带领本田迅速转型：11月本田推出了全新纯电动车品牌“e:N”系列，e:NS1和e:NP1都将于明年春季上市；2025-2030年期间，本田计划推出专用电动汽车平台和固态电池； 2030年本田希望实现电动空中出租车（eVTOL）商业化；本田汽车制定了大胆的电动汽车路线图。