电动汽车出现以后，汽车马力就变得非常廉价。

一台十几万的电动车，就能提供以前百万级燃油车的动力，是不是非常强悍？但是，你们有没有想过，电动汽车的马力极限在哪里呢？

昨天，工信部公开了一款车的动力参数，它就是新款仰望U9。

从表格中可以看到，单台电机555kW，四台电机合计2220kW，折合3018匹马力。

什么概念呢？

一台传说中的布加迪Chiron，1500匹马力；一台征服纽北赛道的小米SU7 Ultra，1548匹马力；一台美国M1A1主战坦克搭载的霍尼韦尔AGT1500多燃料涡轮发动机，1500匹马力。

和新仰望U9相比都是弟弟。

能和它相比的也就轮船了，载重5万吨的散货船，搭载的三层楼高几百吨的发动机，也只有10000匹马力。

换句话说，4辆新仰望U9就能拉着一艘满载的万吨巨轮在海上狂奔。

要这么强的动力干什么？很简单，证明自己新能源大哥的身份。

你看，小米汽车刚刚入行，就造出了畅销的SU7 YU7以及称霸赛道的SU7 Ultra，而比亚迪在新能源汽车行业混了20多年，居然比不过？这让一众比亚迪工程师们脸上无光，于是迫切需要一款车来证明自己的实力。

于是，拥有3000匹马力的仰望U9诞生了。

很多人担心，新车相比现款仰望U9的售价会不会大幅提升？我来告诉你答案：并不会！

仔细看，一台功率550kW的电机，在友商那里可能是成本高昂的代名词，但在比亚迪这里并不是。售价20多万的汉L，就已经搭载单电机580kW的车型。

所以，25万乘以4，四台电机的成本不会超过100万。这么看，那些布加迪、科尼塞克、帕加尼之类的顶级跑车，可能危险了。