“遇上朗知我真的是这辈子有了。”就在今天，影视飓风员工李四维在朋友圈发文，公开吐槽某公关代理公司。从大纲到脚本一步步确认过的片子，拍完发过去后就一直高频装死不给反馈不回消息，磨了半个月没动静。

更令人震惊的是，李四维透露合作方提供的试驾车临牌竟然是假的，而一旦被查出，面临拘留风险的却是影视飓风团队。

影视飓风与朗知传媒的合作源于一项汽车广告项目。按照常规流程，双方从大纲到脚本每个环节都进行了细致确认。影视飓风按照约定完成了拍摄工作，并将成品发送给朗知传媒。

然而片子发出后，朗知传媒却突然进入了“装死”状态，既不提供反馈，也不回消息。这种僵局持续了半个月之久，影视飓风方面实在无奈，只得托人直接向汽车品牌方询问情况。

得到的答复令人震惊：这个创意品牌方压根没有通过。这意味着影视飓风团队投入时间、资源和创意拍摄的内容，全都报废。

令人不安的是，李四维在发文中提到了更多细节：朗知传媒提供的试驾车临牌是假的，使用假临牌上路带来的拘留风险需要影视飓风承担。

整个节目由影视飓风制作，并要发布在其自己的频道上。而代理公司在中间仅仅传话就要赚取100多万的中间费用。

当出现问题后，合作双方不是共同解决，而是互相踢皮球。朗知传媒将责任推给品牌方，声称“他们每一步都确认过”，只不过中间凭空冒出来了一个“忙得一礼拜抽不出十分钟看视频的沃尔沃总裁”给出了否定回复。

这起纠纷并非孤例。汽车行业拖欠车马费几乎已成为一种“潜规则”。有的品牌方活动甚至拖欠两三年之久，某车企在2023年初做的媒体活动，人均五百元的车马费足足等了两年才支付。

汽车行业的内卷加剧，成本压缩向上下游扩散，是导致供应商利润被压缩、应收账款一直被拖欠的根本原因。媒体其实也可以看做是车企的供应商，只不过往往中间夹着个代理公司做缓冲。

代理公司需要垫钱做项目，垫不起就贷款，贷款也还不上的时候，就会面临经营风险。年前传出的各大代理公司老板跑路，起诉车企支付数千万项目款等流言，也绝非是空穴来风。

影视飓风作为头部媒体，在内容创作领域实力强劲、影响力颇高。即便如此，此次在合作中仍遭遇合作方如此“离谱”的对待，这清晰地暴露出行业乱象。

也从侧面反映出，如今汽车行业的艰难。