日前，2022款斯巴鲁傲虎正式上市，共推出3款车型，售价区间为31.28-33.08万元。其中：2.5i探享版EyeSight指导价31.28万元；2.5i运动版EyeSight指导价31.58万元；旗舰版EyeSight指导价33.08万元。

作为年代改款车型，新款车型仍旧基于SGP模块化平台打造，外观与内饰方面均无明显变化，但在外观漆面新增了珠光宝石蓝配色，并取消了午夜珠光蓝。

新款车型全系标配：膝部气囊、副驾坐垫式气囊、胎压显示、EyeSight驾驶辅助系统、驾驶模式切换、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃等功能配置，顶配车型搭载：疲劳驾驶提醒、车侧盲区影像、主驾座椅电动记忆、面部识别、带GreenEdge技术哈曼卡顿音响系统（12扬声器）、后视镜记忆、后视镜自动下翻与折叠等功能。

动力方面，依旧搭载2.5L水平对置自然吸气发动机，发动机最大功率124kW，最大扭矩252N·m，匹配CVT变速箱，并搭载Symmetrical AWD四驱系统。根据官网信息，2022款傲虎2.5i运动版EyeSight整备质量增加1公斤。同时，全系车型官方油耗数据由NEDC综合工况7.4L/100km，变更为WLTP综合工况8.0L/100km。

虽然斯巴鲁品牌在全球市场拥有很多忠实粉丝，并且2020年全球销量达到107万辆。但是，斯巴鲁在中国市场却越来越萎靡，2020年在中国市场销量的全年销量不足3万辆，全系车型年销量总和甚至不如哈弗H6、大众朗逸、日产轩逸等热销车型的单月最高销量。斯巴鲁在中国市场无疑变为小众品牌中的小众品牌。前不久，全新一代BRZ正式在国内销售，虽然可以帮助斯巴鲁提高一下销量，但一方面无法满足国六B排放标准，另一方面该车的受众群体本就有限，所以注定无法帮助斯巴鲁冲击更高销量。

回看斯巴鲁2016年-2021年在中国市场的表现，斯巴鲁无疑是躺平心态。全进口身份+设计造型多年不变+动系统偏弱且单一+销售与售后网点少+零整比与维修保养价格偏高等多重因素，购买斯巴鲁的车主可以称之为斯巴鲁的真粉丝。毕竟口嗨谁都会，真的掏钱时候还是会犹豫。