几天前，智己汽车推出的LS6因为性价比极高而火遍汽车圈，甚至让之前同样具备极高性价比的小鹏G6和问界M7都丢失了部分光泽。在收获大量订单，一度导致APP宕机之后，智己却又有了最新的动向。

日前，智己汽车CEO刘涛在接受媒体专访时，就提出了智己未来的新路线，那就是有可能涉足增程技术路线。他认为，未来3-5年，增程包括插混存在非常明显的市场窗口期，尤其是在中大尺寸的MPV和SUV领域，因此智己也正在规划这一方面的技术路线。

在智己LS6的订单中，大部分消费者都购买了100kWh大电池容量的版本，说明市场对电动汽车的续航依旧不放心，长续航还是决定消费者购买电动汽车的核心因素。

然而，即便智己使用了800V高压快充技术，但充满一块100kWh的电池，算上涓流充电仍然需要1个小时。相比加油，这样的速度毫无优势。而目前技术条件下，解决续航焦虑最有效直接的方案就是插电式混动或增程。

后两者可油可电的模式，能借助已经非常发达的加油站网络，实现续航“零焦虑”，并且在城区驾驶时，可以和电动汽车一样，使用动力电池内的电能，驱动车辆前进，实现极高的经济性。

即便电池电能消耗完毕，插电式混动或增程也能以很低的油耗驱动车辆前进，相当于一台混动车型。

在尺寸相对较小的车型上，纯电动确实有着无与伦比的先进性。但在尺寸较大，能耗相对较高的产品上，尤其是商务属性浓厚的电动化产品，插混或增程才是目前以及未来最为可靠的技术。

从刘涛的此番言论中，我们也能猜测出，智己在研发更丰富车型，并且很有可能是一款大型MPV产品。不过，相比LS6更小的产品的研发已经是板上钉钉，预计明年年底就能正式亮相，届时是否会采用插混或增程技术，只能拭目以待。