目前新能源汽车市场上，许多车企都在快充技术上下功夫，以节省用户的充电时间，不过蔚来却在力推换电业务，通过建立更多的换电站，以换电的方式来节省车的充电时间。之前有不少车主并不看好蔚来的这项换电业务，但现在再尬黑换电路线没有前途已毫无意义，近期长安和吉利控股先后与蔚来达成了换电战略合作协议，国内的央企和私企均已开始支持蔚来的换电路线，蔚来的换电路线是越走越稳了。

当然也有不少车主会担心随着支持换电车型的增多，想要换电的车主是否会面临排队换电的问题，目前来看不必过于担忧，此次蔚来与吉利控股的合作主体是易易互联，他们主要服务于B端营运车市场，并且已建立了超过300个换电站，并不会对私家车业务为主的蔚来换电站造成较大的压力，至于长安汽车，目前长安的主打产品车还是以电池车型一体化设计为主，签署换电战略协议只是表明后续长安会推出更多支持换电的新车，并且新车的换电电池规格也将趋向统一标准化。

在长安和吉利先后加盟后，可以预见后续应该会有更多的国内车企加入换电联盟，例如飞凡也有换电车型，如果换电联盟的车企都建有一定数量的换电站，其实也将有助于进一步扩大换电业务的规模，届时同样不会存在排队换电的问题，但统一规划换电电池的标准以及制定不同品牌的换电收费准则会是换电联盟后续需要优先解决的问题。