这两年，受到自主品牌以及电动化的双重影响，别克品牌的销量表现并不如人意。如今，最便宜的别克，不到7万元就能搞定，而在2000年别克刚刚进入国内的时候，一台别克新世纪的售价高达40万元，可以在上海购买一套市区100平米的大房子。

那么问题来了，现在悬挂别克车标，定位最高的车型是谁呢？它就是今天的主角，别克昂科雷。

这两天，北美市场公布了全新一代别克昂科雷的官图，新车依旧将其定位为中大型SUV，虽然名字和国内Enclave一样，但比国内的昂科旗要更大。

从车型历史上看，初代昂科雷在2008年发布，第二代昂科雷在2018年发布，并在2022年迎来改款。此次发布的昂科雷是全新大换代，作为第三代车型。

既然是全新大换代，新车内外都迎来了全面升级，并且将会推出三款车型配置，分别为Preferred、Sport Touring、Avenir。

先看外观，新车抛弃了之前的元素，转而以Wildcat EV概念车为灵感，将采用全新的设计语言进行打造，我们俗称为“眯眯眼”。整个前脸呈现出难以察觉的X形布局，灯带造型非常犀利，前部格栅两侧采用镀铬或熏黑饰条装点，看起来霸气中透着一股威严。

得益于超大的车身，新车侧面线条平缓舒畅，相对平直的车顶也为车内乘客创造更充裕的头部空间。目前，官方并未透露其具体的车身尺寸，不过从图片比例来看，不会比上一代小，而且更加魁梧，带有浓郁的美式SUV风格。

此外，车辆还提供20英寸轮毂可选，只是该尺寸的轮毂装在这台车型上，感觉有些小巧玲珑，可能22英寸的大轮毂更适合它。

尾灯造型也经过全新设计，采用时下流行的贯穿式设计，车尾LOGO处还带有一个小鸭尾，呈现出这个级别车型少有的运动感。

内饰部分是此次升级的重点，核心就是搭载30英寸中控屏，都快赶上家里液晶电视的尺寸了。中控屏幕采用悬浮式设计，并且将大量原本的实体按键功能集成其中，让驾驶台变得更简洁。

新车将搭载Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12扬声器Bose音响。

至于大家最关心的动力，新车将搭载2.5T 涡轮增压发动机，最大输出功率328马力，最大扭矩442牛米，并且匹配通用自研的8AT变速箱。不过，国内版本的昂科旗大概率还是会使用2.0T发动机。