如果你开过插电式混动,或者认真研究过插电式混动,就会发现一个问题。
这种车型虽然“可油可电”,没有续航和补能焦虑,但电池容量偏小,纯电行驶100-200公里就没电了。并且,在公共充电桩充电,它们的充电速度非常慢,只有40-60kW,和当下纯电车型动辄200-400kW的速度没法比。
有没有办法解决这一问题呢?宁德时代给出了答案。
就在昨晚,宁德时代召开新品发布会,带来了一款全新电池——骁遥超级增程电池。从它的名字就能看出来,这款电池专门为增程混动车型研制。
先看参数,搭载这款电池的增程或插混车型,能将续航提升至400km级别。并且该电池拥有4C充电倍率,也就是说在1小时内能完成4次充放电循环。官方表示,充电10分钟,就能补充280km的续航里程。
之所以能取得如此优异的性能,核心在于宁德时代使用了最新的技术——钠锂混合。在骁遥超级增程电池内部,宁德时代将三元锂电池和磷酸铁锂电池以AB混搭的方式封装,既能实现磷酸铁锂电池的长寿命与安全性,也能实现三元锂电池的高能量密度和优异低温性能。
面对恶劣的用车环境,骁遥超级增程电池也能抗住。例如,这款电池在面对-40℃的低温时,依然能正常使用,而-30℃时还能实现快充,-20℃时,能和常温下的使用体验保持一致。
随着增程或插电式混动车型的销量不断增加,厂家发现大多数用户存在“多用电,少用油”的情况。而当下市场上推出的混动产品,很多都采用“大油箱,小电池”的搭配,和用户的需求背道而驰。
骁遥超级增程电池的推出,将彻底改变这一局面。并且,它也将和麒麟电池、神行电池一起,成为宁德时代旗下最核心的三个电池子品牌。
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