没有大排量V8,也能“加V”!凯迪拉克首款V系列高性能电车来了

没有大排量V8,也能“加V”!凯迪拉克首款V系列高性能电车来了

中环吴彦祖 / 2024-11-01转载

奔驰有AMG,宝马有Mpower,奥迪有RS/S,那凯迪拉克有什么?

懂行的朋友都知道,它有V,只要凯迪拉克推出的车型,后缀带有V的都是高性能机器。并且,相比BBA的对应运动品牌,凯迪拉克V系列常常凭借夸张的发动机排量和狂暴的动力输出性能,闻名全球。

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但是,电动化时代,该怎么办?

几天前,凯迪拉克首款带有V后缀的电车问世,它就是IQ锐歌-V,新车将在明年初正式亮相,让我们看看它相比其他高性能电车,有哪些不同。

设计方面,IQ锐歌-V和国内在售的普通版IQ锐歌没有太大区别,甚至连车头中网都一样。只是提供了更加夸张的侧裙包围、专享大尺寸轮毂、布雷博对向6活塞卡钳以及车头和车尾的V徽标,仅此而已。

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从官方公布的照片来看,IQ锐歌-V的内饰也没有太大变化,依旧是经典的方向盘以及大尺寸高分辨率弧面一体屏幕。只是,原本方向盘中间的凯迪拉克徽标,被替换成了V标,时刻提醒驾驶者,自己不同的身份。

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同时,在方向盘的左手边功能区,出现了一个红色的V标按键,可以一键进入高性能模式,为车辆提供更强的动力。

目前官方并未提供这款车的具体动力参数,但可以参考IQ锐歌四驱高性能版,前后双电机最大功率375kW,零百加速4.6秒,相信IQ锐歌-V能大幅超越这一参数。

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只是,IQ锐歌的指导价已经达到50万元,如果IQ锐歌-V售价再次大幅提升,消费者为何不选择性能更为强劲的小米SU7 Ultra、极氪001FR呢?



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