前不久，英菲尼迪的母公司Nissan正式发布“Nissan Ambition 2030”战略计划，明确指出了Nissan品牌旗下产品在各大市场的车型投放与纯电汽车过渡周期。但英菲尼迪虽然同意“Nissan Ambition 2030”战略计划，但该计划并不全完适用于英菲尼迪品牌。

未来5年内将投资2万亿日元（约1128.4亿人民币），2026年，英菲尼迪将会在不同市场逐步投放“绿色能源”汽车，其在欧洲市场投放的“绿色能源”占总销量的＞75%，美国市场与中国市场投放“绿色能源”汽车将会占总销量的＞40%，日本市场投放“绿色能源”汽车将会占总销量的＞55%。Nissan计划2022年在欧洲设立电池再生工厂，2025年在美国设立电池再生工厂。

英菲尼迪计划采用日产的e-Power技术，使用一个平台开发出两种动力形式车型，一种纯电动驱动方式，一种增程式驱动方式。将搭载容量为3.5-5.1kWh的电池组和一台1.5T发动机，发动机则用于为电机、电池组供电。针对发动机的噪音与振动，英菲尼迪表示将采用一系列技术来隔音降噪。

Nissan表示，将展开无钴锂电池技术研发，到2028年将推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，充电时间缩至原来的三分之一。到 2030 年，英菲尼迪品牌旗下的大部分系列车型确实将实现电气化，但仍不是全部车型。旗下产品将逐步过渡至“绿色能源”汽车，并为不同市场的客户提供适合客户需要的能源类型产品。到2030财年推出23款“绿色能源”车型，包括15款纯电动车型。此外，2030年，全部新车搭载LIDAR。