发动机质量日系遥遥领先,但要说技术还得是德系!
相信很多老司机骨子里都会有这样的认知。事实上,也确实如此。为了尽可能压榨动力,德系发动机的设计都非常激进,甚至连冷却水的温度都要比日系高20度。
但反观日系,为了稳定、耐用,在参数方面表现得非常克制。
不过,过去的事情并不代表未来,日系发动机如果爆发起来,也非常强悍。
几天前,丰田官方透露,其全新研发的4缸发动机,峰值功率可轻松突破600马力。并且在接受汽车媒体采访时,丰田工程师介绍了这款代号为G20E的全新发动机。
其实一开始,工程师定下的开发目标为450马力,并应用在GR Yaris M概念车身上,但是工程师们发现,如果匹配更大尺寸的涡轮增压器,则它的输出功率可以轻松超过600匹。
同时,该发动机还留有非常充裕的改装空间,性能还有进一步提升的可能。
据悉,这台四缸发动机如果正式量产,将直接对目前“地表最强四缸机”——奔驰AMG M139产生冲击,而后者的最大马力只有421匹。
同时,丰田这台四缸机产能跟上来后,还会逐步替代其他V6甚至V8发动机,也不排除与混动系统结合,达到更强动力的可能。
不过,那些日系车粉丝也不要高兴太早,高功率发动机意味着寿命更短和维护更频繁,这与日系还是德系没有直接关系。
因此,不要幻想这台发动机既能兼顾性能,又能使用廉价的保养耗材。它的保养成本与步骤,并不比M139简化到哪里去。
对于普通消费者,还是老老实实,购买丰田的普通发动机吧。
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