在国内搞自动驾驶的这几家企业，要瑟瑟发抖了。

因为，特斯拉FSD，可能真的要引入国内了！

昨天，特斯拉中国在官方招聘平台突然放出了一批大规模的智能驾驶岗位招聘信息，招聘岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖了上海、北京、深圳、广州、苏州、武汉、成都、天津、重庆9个城市。

这批岗位共约90个自动驾驶核心研发岗位，其中智驾测试类岗位占了七成以上，而且全部标注了“急招”字样。

这些岗位可不是普通的岗位，根据职位描述，智驾测试技师需要负责Autopilot及FSD全功能的整车级实车测试，识别软件迭代中的功能改进与性能退化问题，还要勘察所在区域，设计包含中国特色复杂路况的专属测试路线。

去招聘网站上搜一搜，以智驾测试技师为例，BOSS直聘上显示薪资为9到14K，猎聘上则是10到30K。

最有意思的地方在于，这些岗位的职责说明里，明确写着“跟踪中国认证和监管法规的变化”这一条。

这意味着特斯拉招这些人不是临时补充人手那么简单，而是在系统性地推进FSD的本土化测试适配工作，尤其是在北上广深等多个核心城市，说明规模不小。

特斯拉这次大动干戈，跟时间节点密切相关。

特斯拉FSD如果真的落地中国，对国内智能驾驶市场的冲击，绝对不会小。

首先，竞争格局可能会被重新洗牌。目前国内的智驾市场，主要是华为和Momenta两家独大的格局。

然而，特斯拉FSD与国内现有的智驾系统走的几乎是两个路线。特斯拉采用纯视觉技术路线，自研FSD芯片，完全不做激光雷达。

两套技术体系在中国这个全球最大、路况最复杂的市场上直接正面碰一碰，到底谁更靠谱，这本身就是一件值得看的事。

其次，对国内车企来说，技术压力是实打实的。可以预见，FSD如果真能做到跟北美市场看齐的水平，国内那些仍在靠堆激光雷达、堆算力来造智驾卖点的车企，可能就没那么好过了。

可以预见，FSD入华很可能会倒逼一波国内智驾技术的快速迭代。

对消费者来说，这确实是个好消息，因为可以有更多选择，倒逼车企进步，让辅助驾驶更好用。

所以，想买电车，又喜欢辅助驾驶的可以再等等，如果真的放开市场，估计最多2年，特斯拉FSD就能在国内形成竞争力。