美国看中国智能汽车“不顺眼”也不是一天两天的事情了，天天都在盘算怎么把中国车挡在美国海关之外。但他们现在的招数，可能伤不到中国车企，反而会“误伤”奔驰等欧洲品牌。

事情源于他们正在推进的《Connected Vehicle Security Act of 2026》法案，法案中有一条规定：如果一家生产联网汽车的企业，中国实体占股超过15%，那么这个企业就可能被美国禁售。至于理由，还是那个“国家安全”的陈词滥调。

这件事说实话对中国车企没什么威慑力，因为如今就没有几个中国车企还押宝美国市场。但以奔驰为代表的部分欧洲汽车品牌可就闹心了，因为中国企业有股份啊！

以奔驰为例，北汽和吉利都是奔驰的大股东，两家合计持股比例接近20%，妥妥踩了美国的红线。至于沃尔沃乘用车、莲花、MG这样的品牌更不用说了，现在已经是中企的子公司了。这法案要严格落地执行，得有很多欧洲汽车品牌进入不了美国市场。

当然美国也是有很多明白人的，所以目前这个法案的争议非常大，美国部分议员已经提出明确反对声音。也有一些议员表示法案应该加入豁免条款，或者给车企一段时间解决股份问题。

但问题在于，直接给豁免，那等于打美国脸。而调整股份结构，你看中企会不会同意？而像安世半导体或者英国钢铁那样强行征收？欧洲人要是想放弃中国这个全球最大汽车单一市场那他们大可以试试。

所以现在美国人属于是想堵住中国车企的路，却发现可能把自己的路给堵住了。