2026巴黎车展上，中国品牌的存在感越来越强。不过，当不少车企忙着展示纯电技术和智能座舱时，212却走了一条不太一样的路线。热点科技在现场看到，212展台摆出了多款方盒子造型的硬派越野车，从短轴三门车型到插混SUV，再到带有露营装备的皮卡，阵容相当丰富。

这也是212品牌首次亮相巴黎车展。展台采用绿色为主色调，还特意设置了“你好、Hello、Bonjour”的欢迎标语，显然希望借助这次车展，让更多欧洲消费者认识这个有着60多年历史的中国越野品牌。

现场比较吸引眼球的是白色的212 Mavero。相比常见的五门越野车，它采用三门短轴设计，车身长度约4.42米，轴距2570mm，整体看起来更加紧凑。圆形大灯、外扩轮眉以及车尾外挂备胎都保留了传统硬派越野车的味道。对于喜欢户外穿越、又不想开着大车在城市里穿梭的用户来说，这种尺寸反而挺有吸引力。

另一款值得关注的是绿色的X03 PHEV。它定位中大型SUV，车长约5.1米，采用非承载式车身，并引入插电混动动力。

相比Mavero，X03的座舱明显更偏向现代化，大尺寸屏幕和贯穿式仪表显示区域颇为醒目，但中控台仍保留了不少实体按键。对于越野车来说，这种设计其实挺实用，毕竟在颠簸路面上操作实体按键，通常比触控屏更加方便。

此外，展台还出现了蓝色的T01 Changfeng，以及搭载车顶帐篷的P01皮卡。尤其是后者，把户外露营场景直接搬进车展，也能看出212希望强调的不只是越野性能，还有围绕车辆展开的户外生活方式。

热点科技洞察

212这次出海的看点，在于它没有一味跟随新能源城市SUV的路线。 欧洲本身就有一定的越野和露营文化，212选择用硬派造型、机械越野能力和户外玩法建立辨识度，方向是有针对性的。

不过，欧洲消费者对车辆安全、排放、可靠性以及售后服务同样看重。对于212来说，巴黎车展只是让海外用户认识品牌的第一步。未来能否真正打开市场，还得看产品能不能适应当地需求，以及后续销售和服务体系能否跟上。中国硬派越野车走向海外值得关注，但要从展台上的新鲜面孔变成当地消费者愿意购买的产品，还有不少功课要做。